TISK4-5713101 မော်တော်ကား၏ Sunroof ကား
| အပိုင်းအမည် | TISK4-5713101ကားနေကာမိုးမော်တော်ကား၏ |
| ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ | ခြောက်သောအဆို့ရှင်hot nozzle များကို time controller မှတဆင့် ထိုးသွင်းသည်။သွန်းသောပစ္စည်းသည် အညီအမျှ စီးဆင်းသည်၊ ထုတ်ကုန် ပြားချပ်ချပ်ပုံပျက်ခြင်းသည် 1MM အတွင်းဖြစ်သည်။ |
| တင်ပို့သည့်နိုင်ငံ | ဂျာမနီ |
| ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား | 758X556X33MM |
| ထုတ်ကုန်အလေးချိန် | 1423g |
| ပစ္စည်း | PA 6 GF30 Akulon® K224-LG6 E |
| ပြီးသွားတယ်။ | မှိုနည်းပညာ MT-9053 |
| အခေါင်းပေါက်နံပါတ် | 1 |
| မှိုစံ | မက်ထရစ် |
| မှိုအရွယ်အစား | 850X1050X520MM |
| သံမဏိ | ၁.၂၃၄၄ |
| မှိုဘဝ | ၁,၀၀၀,၀၀၀ |
| ဆေးထိုး | YUDO Six valve hot nozzles |
| ထွတ် | ထုတ်လွှတ်သည်။ |
| လှုပ်ရှားမှု | 1 ဆလိုက်ဒါ |
| ဆေးထိုးစက်ဝန်း | 55S |
| ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များနှင့် လျှောက်လွှာ | Sunroof သည် ပုံပျက်ပုံနည်းပါးပြီး ကား၏ထိပ်ပိုင်းနှင့် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ကာ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိပါ။ |
အသေးစိတ်
ဤထုတ်ကုန်သည် ကားနေကာအကာဖြစ်သည်။
ကား၏ နေကာမိုးကာကာဗာကို ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ကားအတွင်း လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေပြီး လေကောင်းလေသန့်ရရှိမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားနေကာမိုးသည် အမြင်အာရုံကို ကျယ်ပြန့်စေပြီး မိုဘိုင်းဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
ကား၏ကောင်းကင်မီးများကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်- ပြင်ပလျှောအမျိုးအစား၊ အတွင်းပုန်းအမျိုးအစား၊ အတွင်းပုန်းအမျိုးအစားနှင့် ပြင်ပလှည့်အမျိုးအစား၊ မြင်ကွင်းကျယ်အမျိုးအစားနှင့် ကန့်လန့်ကာအမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။၎င်းကို လုပ်ငန်းသုံး SUV၊ ကားနှင့် အခြားမော်ဒယ်များတွင် အဓိကတပ်ဆင်ထားသည်။
ထုတ်ကုန်နည်းပညာ
ခြောက်သောအဆို့ရှင်hot nozzle များကို time controller မှတဆင့် ထိုးသွင်းသည်။သွန်းသောပစ္စည်းသည် အညီအမျှ စီးဆင်းသည်၊ ထုတ်ကုန် ပြားချပ်ချပ်ပုံပျက်ခြင်းသည် 1MM အတွင်းဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားလျှပ်စစ် sunroof ၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံမှာ အဓိကအားဖြင့် လျှောထိုးယန္တရား၊ မောင်းနှင်ယန္တရား၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် ခလုတ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမ
1. လျှောယန္တရား
လျှပ်စစ်နေကာမိုး၏လျှောလျှောယန္တရားသည်အဓိကအားဖြင့်လမ်းညွှန်ဘလောက်၊ လမ်းညွှန်တံ၊ ချိတ်ဆက်တံ၊ ကွင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်ခေါင်းအုံးထိုင်ခုံစသည်တို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။
2. ယာဉ်မောင်းယန္တရား
လျှပ်စစ်မိုးပျံအလင်း၏ မောင်းနှင်မှုယန္တရားကို အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၊ ဂီယာယန္တရားနှင့် လျှောဝက်အူ (၁) မော်တာတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။မော်တော်။ဂီယာစက်မှတဆင့် နေမိုးအဖွင့်အပိတ်သို့ ပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။မော်တာသည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် လှည့်နိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းလဲရန် လျှပ်စီးကြောင်း၏ဦးတည်ချက်အား ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကောင်းကင်အလင်း၏အဖွင့်နှင့်အပိတ်ကို သိရှိနိုင်သည် (2) Transmission ယန္တရားဖြစ်သည်။ဂီယာယန္တရားကို အဓိကအားဖြင့် worm ဂီယာဂီယာယန္တရား၊ အလယ်အလတ်ဂီယာဂီယာယန္တရား (အလယ်အလတ်ဂီယာမောင်းနှင်မှု၊ ဂီယာအကူးအပြောင်း) နှင့် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာတို့ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားသည်။ဂီယာဂီယာယန္တရားသည် လျှပ်စစ်ပါဝါကို လက်ခံရရှိသည်၊ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲကာ အရှိန်လျှော့ကာ torque တိုးလာကာ၊ ထို့နောက် ကောင်းကင်အလင်းကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန်အတွက် လျှောဝက်အူသို့ ပါဝါကို ပေးပို့သည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ cam jacking limit ၏အစတွင် အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် ပါဝါကို ကင်မရာသို့ ပို့လွှတ်သည်။မောင်းနှင်သည့် အလယ်အလတ်ဂီယာနှင့် တီကောင်ဂီယာကို တူညီသောရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး တီကောင်ဂီယာနှင့် တပြိုင်နက် လှည့်ပတ်သည်။အကူးအပြောင်း အလယ်အလတ်ဂီယာနှင့် မောင်းနှင်သည့်ဂီယာကို တူညီသော အထွက်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်သည့် အလယ်အလတ်ဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းဂီယာသည် မှန်ကို အဖွင့်အပိတ်ဖြစ်စေသည်။
3. ပြောင်းပါ။
power sunroof ၏ switch တွင် control switch နှင့် limit switch (1) Control switch တို့ ပါဝင်ပါသည်။၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် sliding switch နှင့် ramp up switch တို့ပါဝင်သည်။လျှောလျှောခလုတ်တွင် ဂီယာသုံးရပ်ပါရှိသည်- လျှောချခြင်း၊ လျှောကျခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း (အလယ်အလတ်အနေအထား)။ချဉ်းကပ်လမ်းအတက်ခလုတ်တွင် ဂီယာသုံးရပ်ပါရှိသည်- ချဉ်းကပ်လမ်းအတက်၊ အဆင်းနှင့်အပိတ် (အလယ်အလတ်အနေအထား)။ဤခလုတ်များကို လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ sunroof မောင်းနှင်သည့် ယန္တရား၏ မော်တာသည် ရှေ့နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းကို သိရှိနိုင်ပြီး၊ sunroof သည် မတူညီသော အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်သည် (2) Limit switch။ကန့်သတ်ခလုတ်ကို ခရီးသွားခလုတ်တစ်ခုကဲ့သို့ Sunroof ၏တည်နေရာကိုသိရှိရန် အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။မောင်းနှင်ယန္တရား၏ ပါဝါအထွက်အဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကင်မရာ၏ လည်ပတ်မှုဖြင့် ကန့်သတ်ခလုတ်ကို အဖွင့်အပိတ် ပြုလုပ်သည်။မော်တာသည် ပါဝါထုတ်ပေးသောအခါ၊ ၎င်းသည် မောင်းနှင်ဂီယာနှင့် လျှောဝက်အူမှတဆင့် အရှိန်နှေးကွေးပြီးနောက် ကင်မရာအား လှည့်သွားစေရန် မောင်းနှင်ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် ကင်မရာပတ်လည်ရှိ အချွန်အတက်အပိုင်းသည် ကောင်းကင်အလင်း၏ အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုကို သိရှိနိုင်ရန် ခလုတ်ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်စေသည်။
4. ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ECU သည် timer၊ buzzer နှင့် relay တို့ပါရှိသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ switch မှအချက်အလက်များထည့်သွင်းခြင်းကိုလက်ခံရရှိရန်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ပတ်လမ်းမှတဆင့်ယုတ္တိဗေဒလုပ်ဆောင်မှုကိုလုပ်ဆောင်ရန်နှင့် window ၏အဖွင့်နှင့်အပိတ်ကိုထိန်းချုပ်ရန် relay ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
